Guía MV Agusta Brutale 800 2019 • Total Motorcycle

Jan 15, 2024

Dinámica en carretera, diseño distintivo, componentes de calidad y tecnología de vanguardia: desde su lanzamiento, gracias a su estilo fascinante y su atractivo compacto, la Brutale 800 ha establecido un nuevo estándar para todas las nude de tamaño medio.

BRUTALE 800 y F3 675

Toda la emoción de conducir una MV Agusta, con permiso de categoría A2. Ahora es posible. El fabricante italiano ha homologado dos de sus principales modelos en la categoría de 35 kW, dando a los motociclistas más jóvenes y menos experimentados la oportunidad de experimentar una MV Agusta.

Los modelos en cuestión son la Brutale 800 y la F3 675, nude y supersport, que ofrecen a los titulares de un permiso de categoría A2 una variedad de interpretaciones diferentes, pero igualmente llamativas, del espíritu MV Agusta. La Brutale 800 nude destaca por su manejo preciso, su fácil conducción, su bajo peso y su innegable atención al detalle. Mientras tanto, la superdeportiva F3 675, nacida para la pista, cuenta con un rendimiento líder en su clase que se traduce en una experiencia de conducción inolvidable en la carretera o en el circuito.

Los dos modelos pueden pasar de 35kW a 70kW y viceversa, garantizando la máxima versatilidad y alineación con la categoría de licencia del propietario.

Los modelos de 35kW están disponibles en las nuevas combinaciones de colores:

Brutale 800: azul cielo intenso/gris noche, rojo fuego/gris noche y gris hielo/gris aviación

F3 675: Rojo Agostini/Plata Agostini y azul cielo intenso/gris noche

HECHO A MANO

para el jinete

Dinámica en carretera, diseño distintivo, componentes de calidad y tecnología de vanguardia: desde su lanzamiento, gracias a su estilo fascinante y su atractivo compacto, la Brutale 800 ha establecido un nuevo estándar para todas las Naked de tamaño medio.

La única motocicleta de su clase que ofrece cambios electrónicos hacia arriba y hacia abajo de serie. Normal, Sport, Rain y Custom: tres de los cuatro mapas los configura MV Agusta, mientras que el cuarto se puede personalizar según una gran cantidad de parámetros. Esta es solo una de las muchas posibilidades que ofrece la electrónica MVICS, incluido Full Ride by Wire y control de tracción ajustable en 8 niveles.

El motor de tres en línea certificado Euro 4 es único y utiliza un cigüeñal contrarrotante: esta solución deriva de MotoGP y es particularmente eficaz para reducir la inercia durante los cambios de dirección, mejorando así la facilidad de manejo natural de la Brutale 800.

La única motocicleta de su clase que ofrece cambios electrónicos hacia arriba y hacia abajo de serie. Normal, Sport, Rain y Custom: tres de los cuatro mapas los configura MV Agusta, mientras que el cuarto se puede personalizar según una gran cantidad de parámetros. Esta es solo una de las muchas posibilidades que ofrece la electrónica MVICS, incluido Full Ride by Wire y control de tracción ajustable en 8 niveles.

MOTOR

Tipo Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas

Sistema de distribución “DOHC” con tensor de cadena mecánico

Desplazamiento total 798 cm3 (48,68 pulgadas cúbicas)

Relación de compresión 12,3:1

Arranque eléctrico

Diámetro x carrera 79 mm x 54,3 mm (3,1 pulg. x 2,1 pulg.)

Máx. potencia – rpm (en el cigüeñal)** 81 kW (109 hp) a 11.500 rpm

Máx. par – rpm 83 Nm (8,46 kgm) a 7.600 rpm

Sistema de refrigeración Refrigeración con líquido y aceite separados.

radiadores

Sistema de gestión del motor Encendido integrado – sistema de inyección MVICS

(Sistema de control integrado de motores y vehículos)

Con tres inyectores. Unidad de control del motor

Eldor EM2.0, recorrido completo del cuerpo del acelerador por

alambre Mikuni, lápiz-bobina. Control de par con

cuatro mapas, control de tracción con ocho niveles

de intervención.

Cambio rápido electrónico MV EAS 2.0 (cambio asistido electrónicamente

arriba abajo)

Embrague Actuado hidráulicamente Embrague en baño de aceite, multidisco

con dispositivo limitador de par trasero

Estilo casete de transmisión; seis velocidades, malla constante

Unidad primaria 22/41

Relación de transmisión

Primera marcha: 13/37

Segunda marcha: 16/35

Tercera marcha: 18/32

Cuarta marcha: 20/30

Quinta marcha: 22/29

Sexta marcha: 21/25

Relación de transmisión final 16/41

EQUIPO ELÉCTRICO

Voltaje 12 V

Alternador 350 W a 5000 rpm

Batería 12 V – 8,6 Ah

DIMENSIONES Y PESO

Distancia entre ejes 1400 mm (55,12 pulg.)

Longitud total 2045 mm (80,51 pulg.)

Ancho total 875 mm (34,45 pulg.)

Altura del sillín 830 mm (32,68 pulg.)

Mín. Distancia al suelo 135 mm (5,31 pulg.)

Camino 103,5 mm (4,07 pulg.)

Peso seco 175 kg (385,8 lbs.)

Capacidad del depósito de combustible 16,5 l (4,36 gal EE.UU.)

ACTUACIÓN

Velocidad máxima* 237,0 km/h (147,2 mph)

MARCO

Tipo ALS Enrejado tubular de acero

Material de las placas de pivote del brazo oscilante trasero Aleación de aluminio

SUSPENSIÓN DELANTERA

Telescópico tipo Marzocchi “UPSIDE DOWN”

Horquilla hidráulica con rebote-compresión.

Amortiguación y precarga del muelle externa.

y ajuste separado

Diámetro de la horquilla. 43 mm (1,69 pulg.)

Recorrido de la horquilla 125 mm (4,92 pulg.)

SUSPENSIÓN TRASERA

Tipo Progressive Sachs, choque simple

Amortiguador con rebote y compresión.

Ajuste de amortiguación y precarga de muelle.

Material del brazo oscilante de un solo lado Aleación de aluminio

Recorrido de la rueda 124 mm (4,88 pulg.)

FRENOS

Freno delantero Doble disco flotante de Ø 320 mm

(Ø 12,6 pulg.) de diámetro, con freno de acero

disco y brida

Pinza de freno delantero Brembo tipo radial, de 4 pistones

Ø 32 mm (Ø 1,26 pulg.)

Freno trasero Disco único de acero con Ø 220 mm (Ø 8,66 pulg.) de diámetro.

Pinza de freno trasero Brembo de 2 pistones – Ø 34 mm (Ø 1,34 in.)

Sistema ABS Bosch 9 Plus con RLM

(Mitigación de elevación de la rueda trasera)

RUEDAS

Frontal: Material/tamaño Aleación de aluminio 3,50 ” x 17 ”

Trasera: Material/tamaño Aleación de aluminio 5,50” x 17”

LLANTAS

Delantero 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)

Trasero 180/55 – ZR 17 M/C (73 W)

MERCADO

Material termoplástico

EMISIONES

Norma medioambiental Euro 4

Consumo combinado de combustible 5,6 l/100 km

Emisiones de CO2 128 g/km

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).