Guía del comprador de vehículos todo terreno 2023

Jul 29, 2023

La guía definitiva de vehículos todo terreno quad de este año se caracteriza por los nuevos Can-Am Outlanders de 40 y 50 CV, un par de incorporaciones a la gama CFMoto, los recién llegados a las gamas Segway y Shire, una gama Yamaha revisada y el desaparición de los modelos HiSun ​​en el Reino Unido.

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Quads Can-Am Outlander de nueva generación © Can Am

Hay cambios integrales para la lista de Can-Am este año a medida que los nuevos quads de las series Outlander 500 y 700 reemplazan a la mayoría de los vehículos Outlander 450, 570 y 650.

Las máquinas recién creadas están propulsadas por un nuevo motor de gasolina de dos tiempos Rotax de 650 cc refrigerado por líquido que desarrolla 40 y 50 CV, acoplado a la también nueva transmisión primaria pDrive, que se dice que ofrece cambios más suaves y más duradera.

La tracción seleccionable en dos y cuatro ruedas se combina con un diferencial delantero de deslizamiento limitado Visco-Lok o la versión Visco-4Lok que agrega una configuración de bloqueo completo.

El hardware está alojado en un chasis tubular de acero con suspensión de brazo en forma de "A" arqueada delante y detrás para lo que el fabricante BRP afirma que es una distancia al suelo líder en su clase de hasta 33 cm, además de un generoso recorrido de las ruedas delanteras de 25 cm y 26 cm delante y detrás.

Con innumerables características y especificaciones de construcción para adaptarse a las diferentes prioridades de los conductores, las versiones HD tienen una suspensión más rígida para cargas útiles más pesadas y engranajes adecuados para aplicaciones de vehículos de trabajo.

Nueva CForce 450 Basic de 28 CV sin dirección asistida © CFMoto

Se han agregado dos recién llegados a la gama CFMoto, siendo el CForce 450 Basic una versión con especificaciones reducidas del actual 450 EPS.

Al eliminar la dirección asistida y colocar ruedas de acero (un accesorio más práctico para uso agrícola de todos modos), el precio de este modelo es £ 667 menos que la versión mejor equipada.

Batalla extendida El CForce 520 L EPS tiene asientos para dos © CFMoto

El segundo modelo nuevo es una versión con distancia entre ejes más larga del 520 EPS más potente que tiene capacidad para un conductor y un pasajero.

La extensión del chasis de 1.288 mm a 1.460 mm permite instalar un cojín de asiento y un respaldo más largos, y también hay reposapiés para el pasajero.

Hay un poco más de distancia al suelo (262 mm frente a 249 mm), un poco más de peso (365 kg frente a 344 kg) y también medio litro más de capacidad en el depósito de combustible. Pero la capacidad de remolque de 802 kg no se ve afectada por los cambios.

Ambos recién llegados se basan en la última estructura de chasis CForce introducida en 2022 con 450 EPS de 28 hp y 520 EPS de 34 hp.

Esto trajo consigo una mejor ergonomía para el conductor, una dirección más estricta, niveles reducidos de ruido y vibración, más capacidad de almacenamiento y combustible y una serie de otras mejoras.

Mientras tanto, el distribuidor de HiSun, Barrus, abandonó los quads Forge 500 y Tactic 550 para centrarse en la selección más completa de vehículos side-by-side eléctricos y de gasolina de HiSun.

La gama Kymco se ha ampliado al incluir el MXU 465 de 443 cc entre los modelos actuales 300i y 550.

Esta máquina legal para carretera está propulsada por un motor refrigerado por líquido de 33 CV de potencia y alimentado desde un tanque de 15 litros, y tiene la transmisión automática habitual con rangos de avance bajos y altos.

La tracción en dos o cuatro ruedas se selecciona eléctricamente y hay un diferencial trasero con bloqueo, pero no hay asistencia eléctrica para facilitar el esfuerzo de la dirección.

El recién llegado pesa alrededor de 294 kg en una distancia entre ejes de 1.217 mm, con 260 mm de distancia al suelo para despejar superficies de pista y campo rugosas y llenas de baches.

Shire Tundra es un quad eléctrico de dos plazas y 14 kW © Shire

Un quad más potente con un chasis alargado ha sustituido al Shire III Ultima en la gama de Greentouch Technologies.

Impulsado por un motor eléctrico de 14 kW alimentado por una batería de iones de litio de 72 V y 120 Ah, el vehículo tiene dos velocidades y se calcula que es capaz de viajar de 80 a 100 km con una carga completa.

Se incluyen un cabrestante y barras protectoras, junto con un asiento separado de respaldo bajo para un segundo conductor.

Pero conserva algo de espacio de carga en un estante de acero envolvente en la parte trasera, además del que está en la parte delantera.

Las ruedas de acero son estándar y el aluminio pulido es opcional.

Aspecto atenuado del Snarler AT5 de Segway © Segway

Mientras continúa construyendo una red de distribuidores para los vehículos quad y side-by-side Segway Powersports recientemente presentados, el distribuidor Dualways ahora busca ampliar la gama con el próximo Snarler AT5.

Este quad, más compacto y ligero, está propulsado por un motor de gasolina de 499 cc que desarrolla 39 CV, en comparación con los 570 cc y 44 CV del modelo AT6 existente.

El recién llegado tiene un diferencial delantero con bloqueo para ayudar a mantener la tracción y asistencia eléctrica electrónica para facilitar la dirección, y puede venir en una configuración de batalla larga para dos pasajeros, así como en un diseño estándar de un solo asiento.

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