Once nuevas bicicletas de montaña y eMTB radicales de Eurobike 2023

Jun 06, 2023

Los pabellones de Messe Frankfurt, que no tenían suficiente aire acondicionado, rebosaban nueva tecnología ciclista en la edición 2023 de la feria Eurobike. Algo de esto podría cambiar la industria para siempre. Es posible que algunos de ellos nunca vean la luz del día. Por una razón u otra, todo es interesante. Tenemos mucho que mostrarles en los próximos días (y probablemente semanas), pero aquí hay un resumen rápido de algunas eMTB y bicicletas de montaña nuevas y radicales que hemos tenido el placer de ver en persona.

Próximamente estará disponible el nuevo Rotwild RX 1000 completo con la nueva unidad de caja de cambios de motor Pinion Mission ON.E. Una batería de 960 Wh alimenta un motor de 85 Nm con transmisión integrada, lo que ofrece una bicicleta eléctrica de 12 velocidades sin desviador.

En esta bicicleta eléctrica accionada por cadena, todavía hay un apéndice montado en la puntera, pero este tensor de cadena es mucho más pequeño y, por lo tanto, menos vulnerable que un desviador tradicional; sirve para absorber la holgura de la cadena creada a medida que la longitud central trasera efectiva del Rotwild varía a lo largo del recorrido de la rueda trasera.

Los detalles sobre la Rotwild RX 1000 eMTB son un poco escasos por ahora, pero calculamos que ofrecerá alrededor de 140/150 mm de recorrido de la rueda trasera a través de su varillaje de cuatro barras, combinándolo con una horquilla de 150 mm. Más detalles próximamente sobre esta nueva e innovadora eBike.

En este momento, Pinion Mission ON:E MGU eDrive se puede encontrar en bicicletas Rotwild, Simplon, Bulls, Flyer y Pegasus, pero tenemos la sensación de que este sistema se convertirá en un avistamiento muy común en los senderos en los próximos años.

Desde prototipos hasta motos conceptuales, te traemos un Red Herring completo. Scott tenía algunos anzuelos, sedal y plomadas populares con uno. Por desgracia, me informaron de manera confiable que si lo bajaba de una acera pequeña, probablemente se rompería por la mitad. Esta Scott Endorphin impresa en 3D es simplemente un concepto, diseñado para recrear la bicicleta de carreras Endorphin original de 1996 con una estética más moderna.

Pasando a bicicletas algo más manejables, en el stand de DT Swiss vimos una eMTB Allutech Cycles Armageddon con un ángulo de cabeza de 57°. El kit de cuadro para la versión acústica es tuyo por 2999 €, así que espera que la eBike se venda a un precio mucho más alto. Seguirá una historia con más detalles sobre la última bicicleta eléctrica de la marca alemana.

Construido alrededor del motor Shimano EP8 de 85 Nm, el cuadro Allutech Armageddon fabricado en Alemania proporciona el recorrido de la rueda trasera a través de un varillaje de cuatro barras, con la amortiguación a cargo del amortiguador DT Swiss 535 ONE. La longitud de la vaina se puede ajustar en la puntera. Más por venir sobre los componentes de suspensión actualizados de DT que se dice que han mejorado la sensibilidad a pequeños golpes con respecto a sus predecesores.

El prototipo mallorquín de Myotragus Dorothea estuvo en el stand de Trickstuff. Esta bicicleta de descenso con recorrido de 200 mm ofrece una trayectoria del eje trasero casi en línea recta a través de su diseño virtual de doble enlace de alto pivote. Anteriormente obtuvimos la historia del desarrollo con los fundadores Roger Pisà y Juan Bujosa.

El Myotragus albergaba los aclamados frenos Trickstuff Direttissima; Este conjunto se beneficia de palancas de titanio impresas en 3D desarrolladas en asociación con Trumpf, creadores de sistemas de fabricación aditiva.

Nicolai tiene un par de eMTB nuevos con el nombre Swift. Ambos están construidos alrededor del motor Bosch Performance Line SX que se lanzó la semana pasada. El motor de 2 kg aumenta la potencia del conductor con un par de 55 Nm y funciona con una batería de 400 Wh. El Saturn 11 Swift de 110 mm de recorrido (arriba) y el Saturn 14 Swift de 140 mm de recorrido (abajo) también pueden utilizar el extensor de alcance de 250 Wh que encaja en los soportes para botellas de agua en el triángulo delantero.

Intend BC tuvo su propio stand en Eurobike por primera vez. Entre otras piezas de alta gama, el propietario Cornelius Kapfinger mostró un prototipo de horquilla de carbono USD que está desarrollando junto con la empresa checa CompoTech. El prototipo de horquilla se encuentra actualmente sobre un cuadro de fibra de carbono fabricado a máquina por la marca de bicicletas de CompoTech, CDuro.

El cuadro está fabricado con materiales compuestos de carbono, fabricado mediante un proceso automatizado conocido como Integrated Loop Technology. Se nos dice que el proceso implica el bobinado automatizado de la fibra, por lo que se elimina el riesgo de error humano.

El prototipo de horquilla se basa en gran medida en la horquilla Intend Edge para enduro, pero la nueva parte superior de carbono reduce el peso total en nada despreciables 100 g. Cornelius todavía está trabajando en el desarrollo de un ajuste a presión seguro para las partes superiores de carbono (tradicionalmente inferiores) en la corona de aluminio mecanizada.

En el stand de GasGas vimos un prototipo de eMTB de largo recorrido que albergaba un motor no identificado. Si bien la mayoría de las bicicletas eléctricas GasGas funcionan con un motor Yamaha, esta no. Nadie estuvo disponible para divulgar información sobre la bicicleta, y mucho menos sobre su motor, por lo que nos queda especular. Dado que la bicicleta albergaba componentes AXS con el desviador tipo T SRAM y una cadena plana, sabemos por qué marca apostaríamos.

En lo alto de la pared del stand de Classified Cycling estaba la nueva bicicleta de enduro Commencal Meta V5, balanceando el Classified Powershift Hub. Se dice que el equipo del proyecto Commencal Enduro (incluido Alex Rudeau) está probando el sistema para su posible uso en las bicicletas de carrera más adelante esta temporada.

Para aquellos que no están familiarizados, el Classified Powershift Hub esencialmente ofrece una transmisión 2x ​​sin la necesidad de un desviador delantero o dos platos. Esto es gracias al engranaje interno del buje que ofrece dos relaciones posibles en todo el rango del casete con el que deseas emparejarlo. Por lo tanto, el Commencal Meta V5 con Classified Powershift Hub y casete de 12 velocidades en realidad cuenta con 24 marchas.

Algunas ventajas del sistema incluyen el uso de un casete más compacto de 12 velocidades (11-40T), con un rango de variación de 24 velocidades de hasta el 530%. También permite el uso de un desviador de jaula corta menos vulnerable y una cadena más corta.

Sin embargo, la principal ventaja para los ciclistas de montaña, y especialmente para los que tienen prisa, es la posibilidad de cambiar de marcha bajo carga. Cambiar de marcha con el buje Powershift le brinda un cambio efectivo de 2 a 3 marchas en comparación con una transmisión tradicional 1x. Esto será especialmente útil cuando necesites pisar el acelerador después de una curva cerrada y técnica, o cuando te adentres en una subida técnica empinada y sorpresiva. Será interesante ver cómo se llevan Alex y compañía con esto.

No especialmente nueva, pero sí digna de mención, es la Nicolai Nucleon 16, una bicicleta de montaña enduro de alto pivote diseñada en conjunto con Lal Bikes Supre Drive. Con un amortiguador ojo a ojo de 230 mm y una carrera de 60 mm o 65 mm, el Nucleon 16 Supre puede ofrecer un recorrido de rueda trasera de 165 mm o 178 mm. Está diseñado alrededor de un juego de ruedas de 29 ″, pero también se puede configurar como salmonete.

Por ahora, sigue siendo la única bicicleta de producción disponible con transmisión alternativa. Brevemente, Supre Drive divide las dos funciones principales de un desviador tradicional en dos entidades que trabajan al unísono para realizar cambios de marcha y gestionar la tensión de la cadena.

Cubrimos Supre Drive en detalle el año pasado cuando el propietario de Lal Bikes, Cedric Eveleigh, lo anunció por primera vez. El Supre Drive que se ve aquí se actualiza con eslabones de cambio de aluminio mecanizados por CNC, en comparación con los eslabones de plástico impresos en 3D que vimos en el Nucleon 16 en Eurobike en 2022. El desviador, el tensor de cadena y la polea tensora están fabricados por Lal Bikes. Planta de producción en BC, Canadá.

Una característica interesante del Supre Drive es su tensor de cadena con amortiguación hidráulica. El tubo que contiene el líquido del amortiguador está escondido dentro del tubo inferior.

Continuando con este tema de transmisiones alternativas, en el stand de Gates Carbon Drive vimos un prototipo de bicicleta eléctrica Crossworx Trip 290, completo con motor Bosch SX, batería CompactTube de 400 Wh, Gates Carbon Drive y Classified Powershift Hub. A primera vista, este parece ser un eMTB de una sola velocidad, pero gracias al Classified Powershift Hub en realidad, de manera bastante sigilosa, ejecuta una transmisión de dos velocidades. La bicicleta, como se muestra aquí, pesa 20,2 kg.

Para nosotros, la Crossworx eMTB fue definitivamente uno de los aspectos más destacados de la feria; más detalles sobre esta nueva e innovadora eBike aquí.