Se revelan las especificaciones del Kia EV9, próximamente la versión Performance

Jul 06, 2023

Kia ha publicado más detalles sobre su próximo SUV eléctrico con batería EV9 que debería comenzar a llegar a las salas de exhibición de EE. UU. este otoño.

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El 28 de marzo, Kia abrió un poco más el telón sobre el próximo SUV eléctrico con batería EV9. Se espera que el automóvil entre en producción en Corea del Sur este otoño y los detalles de los precios se proporcionarán en ese momento. Hyundai Motor Group está construyendo una nueva fábrica cerca de Savannah, Georgia, donde se fabricará el Kia EV9 a partir de 2024. (Los automóviles fabricados en Corea del Sur no serán elegibles para ninguna parte del último crédito fiscal federal, pero los automóviles fabricados en Georgia lo será, aunque en este momento se desconoce si se trata del crédito total o parcial).

KIA EV9. Imagen cortesía de KIA.

Es justo decir que la compañía está entusiasmada con el EV9, como debería estarlo. El automóvil es la encarnación física de lo que los clientes estadounidenses quieren en un automóvil eléctrico: asientos en la tercera fila, capacidad de remolque de 5000 libras, toneladas de espacio interior y todas las chucherías electrónicas imaginables. En un comunicado de prensa, el director ejecutivo de Kia, Ho Sung Song, fue elocuente sobre el automóvil. “El Kia EV9 trasciende todos los aspectos del pensamiento SUV tradicional y representa el pináculo de las capacidades de diseño e ingeniería de Kia. Creado para satisfacer las necesidades de todos los miembros de la familia, el EV9 también encabeza la rápida transición de Kia hacia un proveedor de soluciones de movilidad sostenible, no sólo por su avanzada arquitectura EV, sino también a través de los numerosos materiales reciclados y sostenibles utilizados en su creación”.

KIA EV9. Imagen cortesía de KIA.

Hay mucho que desentrañar del anuncio de esta semana, así que vayamos directamente a las especificaciones.

KIA EV9. Imagen cortesía de KIA.

Kia ha hecho todo lo posible para que el EV9 sea lo más aerodinámicamente eficiente posible, lo que no es una tarea fácil para un vehículo tan grande y erguido. La compañía dice que tiene una bandeja debajo de la carrocería completa para reducir las turbulencias, nuevas innovaciones en la cortina de aire, un alerón excepcionalmente largo en el borde trasero del techo y ruedas aerodinámicas. Todos esos elementos suman un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28.

Debido a que el EV9 se basa en la arquitectura E-GMP de 800 voltios de Hyundai Motor Group, Kia dice que la batería más grande permitirá agregar aproximadamente 150 millas de alcance en tan solo 15 minutos usando un cargador de CC de alta potencia.

La mayoría de ustedes saben que existe un EV6 GT que ofrece un rendimiento en línea recta significativamente mayor que las versiones estándar de ese automóvil: 576 caballos de fuerza, 545 libras-pie de torsión y de 0 a 60 mph en 3,4 segundos. "Somos conscientes de la creciente demanda de vehículos de alto rendimiento en aplicaciones eléctricas", dijo Song. “Y aprovechando el éxito de nuestro Kia EV6 GT, nos complace anunciar que actualmente estamos desarrollando una versión de alto rendimiento del EV9. Su objetivo es redefinir lo que significa rendimiento en un SUV eléctrico. Planeamos lanzar la versión GT del EV9 a principios de 2025”.

KIA EV9. Imagen cortesía de KIA.

La compañía dice que el EV9 también ofrecerá “autonomía parcial” de nivel 3 gracias a una serie de 15 sensores, incluidos dos sensores láser lidar, cámaras, radar y ultrasonidos. Kia afirma que el sistema permite la conducción "sin supervisión" en autopistas y sólo estará disponible en "ciertos mercados globales". La compañía no especificó qué mercados recibirán el sistema Highway Driving Pilot, pero prometió más detalles pronto. Song dijo que estará disponible en el EV9 GT que saldrá en 2025.

Lo que no está claro en este momento es si el sistema estará disponible en otras versiones del automóvil y si se limitará a carreteras previamente mapeadas, lo cual es un requisito previo para sistemas similares ofrecidos por General Motors y Ford. Lo que está claro es que no está destinado a realizar las tareas de conducción urbana que la conducción autónoma total de Tesla intenta gestionar, como reconocer señales de alto, semáforos, peatones y similares. Debería recibirse más información a medida que el EV9 se acerque a la producción real.

Al estar basado en la plataforma E-GMP, el EV9 tendrá capacidad de actualización inalámbrica. Eso le da a la empresa la posibilidad de ofrecer a los conductores funciones adicionales a un costo adicional. Algunos de ellos pueden estar disponibles mediante una suscripción recurrente o mediante compra directa (sin tarifas de suscripción recurrente). Kia dice que habrá una oportunidad de desbloquear más rendimiento del EV9 aumentando el torque máximo disponible a 516 libras-pie (presumiblemente solo en la versión de doble motor), lo que reducirá en 0,7 segundos el tiempo de 0 a 60 mph del auto. La actualización estará disponible a través de Kia Connect Store y será una compra directa o una función de suscripción.

KIA EV9. Imagen cortesía de KIA.

Quienes opten por este tipo de complementos deben leer atentamente la letra pequeña. Obviamente, una suscripción finaliza en algún momento específico en el futuro, pero surge la pregunta sobre si una actualización que se compra permanece activa si el automóvil se vende o se intercambia. No asuma que si paga por él, será suyo para siempre. En el nuevo y feliz mundo de las actualizaciones de software inalámbricas, lo que se carga de forma inalámbrica se puede desactivar posteriormente de forma inalámbrica. Estamos en aguas desconocidas aquí. Haga preguntas y obtenga las respuestas por escrito.

En la versión GT-Line, los conductores tendrán acceso a algunas características especiales. Además de parachoques exclusivos, ruedas exclusivas y un portaequipajes negro, el paquete incluye la “Parrilla Lightning con patrón digital”, que presenta una nueva tecnología que permite que la luz brille perfectamente a través de la pintura del color de la carrocería. Kia dice que el patrón que crea en la parte delantera del EV9 se puede personalizar a tu gusto e incluso podrás comprar patrones adicionales después del hecho para cambiar el aspecto de tu auto, por una tarifa, por supuesto.

En el interior, Kia prescindió del cuero y lo reemplazó con biocomponentes como extracto de maíz en un esfuerzo por brindar la misma sensación que el cuero sin matar vacas. Autoblog dice que también hay una clara falta de plástico negro piano en todas partes donde mires, ya sean las puertas, el tablero o la consola central deslizante.

KIA EV9. Imagen cortesía de KIA.

La otra característica de asistencia nueva que se introduce en el EV9 es el Remote Smart Parking Assist 2, que maniobrará automáticamente el EV9 hacia un espacio de estacionamiento mediante el llavero. Todos los sistemas de asistencia al conductor existentes de Kia, como evitar colisiones en puntos ciegos, asistencia a la conducción en carretera y más, también vienen con el EV9.

Finalmente, debido a que el EV9 comparte su plataforma con el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6, puede proporcionar hasta 3,68 kW de potencia, que es más que suficiente para alimentar pequeños dispositivos eléctricos, como computadoras portátiles y equipos de campamento. Kia no sugiere que el automóvil pueda alimentar una casa entera en caso de un corte de red como lo hace Ford con su F-150 Lightning, pero su capacidad V2L será muy apreciada por aquellos que usan su EV9 para ir de campamento o para actividades similares. .

Con todo, el Kia EV9 es uno de los primeros SUV grandes como el Cadillac Escalade o el Ford Expedition que funciona con electrones en lugar de moléculas. Aún no conocemos la información sobre precios, pero Kia es bastante bueno para determinar con precisión lo que cobran los demás y hacer que sus autos cuesten un poco menos de dinero e incluyen una mejor garantía. Así es como construyó su negocio y el EV9 debería ser una alternativa muy atractiva a esos grandes gigantes propulsados ​​por motores de combustión cuando llegue a las salas de exhibición de EE. UU. a finales de este año.

Steve escribe sobre la interfaz entre tecnología y sostenibilidad desde su casa en Florida o cualquier otro lugar donde la Fuerza lo lleve. Está orgulloso de estar "despertado" y realmente le importa un bledo por qué se rompió el cristal. Cree apasionadamente en lo que dijo Sócrates hace 3.000 años: "El secreto del cambio es centrar toda tu energía no en luchar contra lo viejo sino en construir lo nuevo".

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