Tomarse más tiempo ayuda a evitar accidentes durante la temporada de cosecha

Aug 20, 2023

JAMESTOWN — Evitar accidentes durante la temporada de cosecha se reduce a ser paciente y tomarse más tiempo para garantizar la seguridad, según el sargento. Evan Savageau de la Patrulla de Caminos de Dakota del Norte.

"Queremos que todos estén seguros y disfruten de una muy buena temporada de cosecha que se avecina", dijo.

Savageau dijo que los accidentes comunes que las fuerzas del orden ven durante la temporada de cosecha incluyen a los automovilistas que chocan por detrás con equipos agrícolas y a los automovilistas que no se dan suficiente distancia para pasar la maquinaria. Dijo que los automovilistas a veces juzgan mal la lentitud con la que se mueve el equipo agrícola, lo que hace que el vehículo choque por detrás con el equipo agrícola. Al intentar rebasar maquinaria agrícola, dijo que los automovilistas deben tener al menos 1,500 pies de distancia para realizar un rebasamiento seguro.

Dijo que cuando maquinaria agrícola más grande se acerca a los automovilistas en caminos más angostos, los conductores deben acercar su vehículo, si hay uno cerca, para dejar pasar el equipo.

“Te toma uno o dos minutos más y esa cosa te pasa y luego puedes viajar con seguridad por la carretera”, dijo Savageau. "Se trata simplemente de pedir a los conductores que esencialmente sean pacientes y estén atentos a lo que se mueve en el área por la que viajan".

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Con el regreso de las clases, dijo que habrá más conductores jóvenes en las carreteras que no tienen mucha experiencia conduciendo. Dijo que las autoridades sólo quieren que esos conductores jóvenes presten atención a su entorno y no se distraigan.

Dijo que los automovilistas deben permanecer alejados de sus teléfonos mientras conducen. Dijo que la conducción distraída es un factor importante por el que los automovilistas no pueden reaccionar adecuadamente.

"Estar distraído te pondrá en una situación extremadamente peligrosa para ti y para la otra persona", dijo.

Savageau dijo que los operadores de equipos agrícolas también deben prestar atención y no distraerse porque la maquinaria se mueve mucho más lento en comparación con el tráfico.

Dijo que los agricultores entienden los requisitos de iluminación y reflexión de su maquinaria y deberían tomarse más tiempo para limpiar el polvo o el barro de sus luces y cinta reflectante.

“Nos lleva uno o dos minutos más como máximo”, dijo Savageau. “De esa manera se te puede ver lo más posible en estos momentos en los que tenemos que mover equipos de un campo a otro y vamos a estar en la carretera”.

Los operadores de equipos agrícolas también deben tomar precauciones adicionales al acercarse a los cruces ferroviarios rurales. Savageau dijo que los cruces ferroviarios rurales no tienen crucetas para advertir a los operadores o automovilistas de un tren que se aproxima.

“Simplemente les pedimos a algunos de nuestros operadores de equipos agrícolas que a medida que nos acercamos, reduzcamos la velocidad, realmente nos aseguremos de mirar en ambas direcciones porque el vehículo que están operando no puede detenerse ni acelerar como un vehículo de motor normal. " él dijo. “ Es imperativo tomarse unos minutos adicionales para asegurarse de que sea seguro ingresar y cruzar ese cruce ferroviario. Muchas veces (prevenir accidentes con trenes) simplemente se reduce al hecho de que tal vez hay mucho ruido, no estamos prestando atención, no escuchamos un silbido o no intentamos verificar ambas direcciones dos veces para poder para realizar este movimiento de forma segura”.

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Los conductores de semirremolques deben ser conscientes de que el peso adicional que transportan afectará la aceleración y la distancia de frenado, dijo Savageau. Dijo que una mayor distancia de seguimiento para los conductores de semirremolques les permitirá leer y reaccionar para hacer un movimiento adecuado si algo sucede frente a ellos.

A lo largo de los años, dijo, las autoridades han visto semirremolques que entraban en un campo giraban demasiado rápido y rodaban porque el conductor no compensaba el peso adicional que transportaban.

“En el otro lado también, obviamente tenemos semirremolques con remolques más grandes que transportan grano o maíz, producto del campo y entran a la carretera desde el campo”, dijo. "Date suficiente tiempo para poder salir y girar y ganar algo de velocidad y no ponerte en una posición en la que el tráfico se acerca y no dejamos suficiente tiempo y distancia para hacer un movimiento seguro".

Savageau dijo que las autoridades han visto más UTV y ATV. Dijo que los UTV pueden parecer vehículos más pequeños, pero no tienen las características de seguridad que tienen los vehículos de motor, como bolsas de aire, bolsas de aire laterales de cortina y sistemas de advertencia avanzados.

Dijo que se deben usar cinturones de seguridad en los UTV y se recomienda el uso de cascos al operar vehículos todo terreno.

Savageau dijo que las autoridades les dicen a las personas que conducen vehículos todo terreno o UTV que se tomen más tiempo para asegurarse de que una intersección esté despejada antes de ingresar. También dijo que los vehículos todo terreno y UTV a veces se pueden conducir en áreas que no están en la carretera.

“Si puedo bajar por la zanja, genial”, dijo. "Eso probablemente le alivie un par de situaciones en las que no estamos en medio del tráfico".

Savageau agregó que los operadores de UTV y ATV no deben involucrarse en conductas riesgosas que conllevan la conducción de vehículos todo terreno, aunque sean divertidos de manejar.

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Los operadores de UTV y ATV deben conducir a una velocidad segura, dijo Ashley Wolff, agente de extensión de agricultura y recursos naturales del condado de Stutsman. Dijo que es posible que algún terreno sea desconocido o que los operadores no se den cuenta de los agujeros en el suelo.

Savageau dijo que consumir alcohol o drogas reduce el tiempo de reacción, el juicio y las oportunidades de los conductores de ser conscientes de su entorno.

"Cuando colocas a una persona discapacitada, especialmente bajo el alcohol o las drogas, al volante de una maquinaria pesada muy grande que se mueve más lento que el tráfico a tu alrededor... crea un peligro significativo para el público automovilista y un peligro significativo para la persona que opera esa maquinaria". él dijo. "...Simplemente representa un riesgo muy peligroso para el público y para ellos mismos cuando eso sucede".

Savageau dijo que las autoridades han hecho esfuerzos significativos en los últimos 15 años para educar a la gente sobre los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol.

"Creo que la gente se está educando cada vez más al respecto", afirmó.

Los agricultores deben tomar más tiempo y precauciones para evitar otros accidentes relacionados con las granjas, dijo Wolff.

Wolff dijo que los accidentes en las tomas de fuerza ocurren cuando los agricultores tienen prisa. Los accidentes con PTO ocurren cuando la ropa o las extremidades se enredan en una PTO en rotación.

“He oído hablar de accidentes de PTO tal vez el año pasado en los que alguien estaba ayudando a enganchar un remolque o una pieza de equipo y la PTO estaba activada y la persona no se daba cuenta de que estaba allí, ese tipo de cosas. " ella dijo. "Es realmente importante estar consciente del entorno y de quién te está ayudando y dónde está esa persona para ayudar a prevenir cualquiera de esas lesiones".

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Para evitar accidentes con PTO, las personas deben alejarse de la maquinaria una vez terminado su trabajo y dejar que el operador termine lo que están haciendo, dijo Wolff.

"Si tienen preguntas o necesitan ayuda, ahí es donde la persona en el terreno también tiene que ser responsable de asegurarse de que algo como esa PTO esté desconectado antes de acercarse", dijo. "... La persona en el terreno tiene que ser tan responsable como la persona en el tractor y tener el conocimiento suficiente para estar cerca de ese tipo de equipo y saber dónde debe pararse o a qué distancia o cosas así".

Dijo que el operador del equipo debe saber dónde están los demás trabajadores. Los operadores también deben asegurarse de que otros trabajadores sepan dónde ubicarse para evitar accidentes relacionados con la granja.

Con los semirremolques, dijo, los conductores deben estar atentos a que niños o animales se interpongan en el camino. Dijo que los conductores no pueden ver por encima del capó del semirremolque.

Wolff dijo que la fatiga, el estrés por calor y las prisas contribuyen a los accidentes. Dijo que la fatiga hace que los agricultores sean menos conscientes de su entorno y no sean tan agudos mentalmente. Dijo que muchos accidentes ocurren porque los agricultores tienen prisa.

"La fatiga, el estrés por calor, las prisas, es cuando muchas personas empiezan a correr y se olvidan de estas cosas que tienen sentido para ellos y que son bastante comunes para ellos", dijo. "Ahí es cuando empiezan a olvidarse de algunas de esas cosas y simplemente toman algunos atajos y luego ocurren accidentes".

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