Pivot lanza el Bosch

Jul 21, 2023

Si va a invertir en una eMTB, probablemente sea aconsejable adquirir una que funcione bien en cualquier cosa. Hoy, Pivot Cycles lanza su nuevo Shuttle AM, un eMTB con ruedas de 29 pulgadas y 148 mm de recorrido que fue diseñado teniendo como máxima prioridad la capacidad todoterreno.

Impulsados ​​por sistemas de propulsión Bosch, los Shuttle AM ​​tienen como objetivo ofrecer una conducción ágil con un peso razonable y suficiente recorrido para afrontar cualquier terreno. Con una geometría actualizada (y ajustable) y una capacidad de batería ampliable, el Shuttle AM ​​puede afrontar cualquier cosa, desde vueltas por senderos locales hasta épicas fuera de pista.

Todos los modelos del nuevo Shuttle AM ​​cuentan con triángulos delanteros y traseros totalmente de carbono. El recorrido trasero es de 148 mm y todas las bicicletas vienen con horquillas de 160 mm. Si bien estas bicicletas se pueden convertir a configuraciones de ruedas MX, vienen de serie con ruedas de 29”. No hay yugos de repuesto, soportes amortiguadores ni otras piezas diseñadas para convertir los Shuttle AM, así que tenga en cuenta que cambiar a una configuración mullet afectará la geometría del cuadro (no se proporcionó la geometría MX).

La flexión del cuadro de la Shuttle AM ​​es idéntica a la de la Switchblade MTB de Pivot, ya que querían que esta bicicleta se pareciera mucho a una Switchblade con asistencia de pedaleo. Sin embargo, esto sólo se refiere a la flexibilidad: casi todas las cifras geométricas se han adaptado para el Shuttle AM.

La versión más ligera del Shuttle AM ​​(el modelo Team) pesa 47,4 libras, lo que es bastante bueno para un eMTB de largo recorrido que lleva una batería de 750 Wh.

Las bicicletas pivotantes utilizan un varillaje de suspensión DW, que, según dicen, es ideal para bicicletas eléctricas, ya que resiste bien las sentadillas cuando el motor aumenta su potencia. El varillaje DW también proporciona suficiente apoyo para pedalear de manera eficiente y proporcionar una conducción animada, al tiempo que mantiene una curva lo suficientemente progresiva para afrontar senderos rocosos y saltos o caídas.

Para los Shuttle AM, Pivot optó por espaciadores de menor volumen en los amortiguadores traseros en comparación con sus eMTB anteriores. La melodía del choque no ha cambiado, por lo que los nuevos AM deberían sentirse un poco más lineales que los modelos Shuttle existentes. Si eres fanático de los amortiguadores helicoidales, los AM son compatibles.

El Shuttle AM ​​también presenta un nuevo diseño de amortiguador vertical. Pasar a este diseño tiene varias ventajas; permite un diseño de cuadro más compacto que ahorra peso y aumenta la rigidez, permite alturas de soporte más bajas y facilita que Pivot juegue con la cinemática de la bicicleta. También permite que todos los tamaños de cuadro lleven una botella de agua de tamaño completo (o el extensor de rango PowerMore de Bosch, más sobre eso a continuación).

Pivot optó por hacer que la batería del Shuttle AM ​​no fuera extraíble (sin dejar caer el motor), porque esto les ayudó a lograr las características de diseño del marco que querían, una de las cuales es una altura de soporte baja; El Shuttle AM ​​tiene el más bajo de todos los Pivot eMTB hasta el momento.

El Shuttle AM ​​presenta un espacio entre ejes traseros de 157 mm y el enrutamiento interno del cable se puede configurar al estilo norteamericano o moto. Todos los modelos también incluyen guías de cadena superiores integradas.

Los tamaños originales de las tijas de sillín Shuttle AM ​​Team y Fox Transfer de Pro son 150 mm para cuadros pequeños, 175 mm para medianos y grandes y 200 mm para XL. Los modelos Ride cuentan con postes e*thirteen Vario, que van de 150 a 180 mm en marcos pequeños a grandes y postes de 180 a 210 mm en XL.

Pivot trabajó con Topeak para desarrollar una línea de Dock Tools, que se pueden atornillar a los soportes de accesorios en la parte inferior del tubo superior de la bicicleta (o a cualquier soporte estándar para botella de agua). Los ciclistas pueden equipar sus bicicletas con Dock Ninja Co2, Dock Ninja Tool Box 16+ o Dock Ninja Tool Box Mini 20 Pro. Las multiherramientas Dock están incluidas en un estuche de transporte para mantenerlas limpias y protegidas.

Un chip invertido en el varillaje del Shuttle AM ​​ofrece posiciones "alta" y "baja". Cambiar entre los dos no es un cambio drástico, pero mueve la pedalier y la altura del soporte hacia arriba o hacia abajo en 5 mm y altera los ángulos de la dirección y el asiento en 0,4°.

Consulte las tablas anteriores para conocer todos los detalles, pero aquí hay un resumen rápido de las cifras clave del Shuttle AM: los ángulos del tubo de dirección son bastante flojos, 64,1/64,5°, mientras que los ángulos efectivos del tubo del sillín son 76,4/76,8°. Las vainas están en el lado más largo y son las mismas para todos los tamaños de cuadro con 444 mm. Las alturas de la caja de cambios son 345/350 mm y las alturas de soporte son las mismas en todos los ámbitos, 715/720 mm.

Por primera vez, Pivot decidió contratar a Bosch para que suministrara los sistemas de propulsión de los nuevos Shuttle AM. Pivot dice que les gustaron sus sensores remotos inalámbricos y de rueda trasera, la pantalla del tubo superior y, por supuesto, su entrega de potencia. Los modelos Team de alta especificación obtienen motores Performance CX Race (que ofrecen un modo de 'carrera' de alto rendimiento), y los otros dos modelos usan el motor Performance Line CX. El motor Performance CX Race cuenta con una carcasa de magnesio, que ofrece una gestión del calor superior y ahorra 136 g en comparación con el Performance Line CX.

Los modelos Team y Pro funcionan con una batería de 750 Wh, mientras que el modelo Ride utiliza una batería más pequeña de 625 Wh. Todos los modelos son compatibles con el extensor de alcance PowerMore de Bosch, que estará disponible este otoño. Esta batería estilo botella proporciona 250 Wh adicionales de capacidad para aquellos que desean afrontar recorridos más grandes.

El uso del control remoto inalámbrico compacto de Bosch y los módulos de cambio AXS de SRAM (incluidos en los modelos Team y Pro) mantienen las cabinas de los Shuttle AM ​​con un aspecto estilizado y limpio.

Los motores Bosch de los Shuttle AM ​​se pueden configurar mediante la aplicación Bosch/Pivot Flow. La aplicación ofrece a los usuarios la posibilidad de elegir entre cuatro modos de un total de siete opciones; Las versiones Pro y Ride vienen con modos Turbo, eMTB shortcrank (optimizado para bielas de 165 mm y menos), Sport y Tour+ preinstalados. El modelo Team incluye un modo Race en lugar de la opción Tour+ que se encuentra en los otros modelos. La aplicación también proporciona intervalos de mantenimiento recomendados basados ​​en el kilometraje, una opción de "buscar un distribuidor Pivot/Bosch", además le muestra su autonomía estimada y porcentajes de carga de batería en tiempo real.

Equipo de transporte AM: $ 13,999

Transporte AM Pro – $11,799

Viaje en autobús por la mañana: $8,999

Las opciones de color del marco para todos los modelos son Blue Neptune o Mojave Willow Green. Los modelos Shuttle AM ​​Team y Pro están disponibles en los concesionarios Pivot a partir de hoy, mientras que el modelo Ride llegará pronto.

pivotcycles.com